Подъездные пути к площадкам должны быть с твердым покрытием, в исправном состоянии. Спуски и подъемы в зимнее время необходимо очищать от льда и посыпать песком или шлаком. Как исключение допускаются улучшенные естественные подъездные пути, обеспечивающие полную безопасность движения.

При пересечении подъездными путями канав, траншей и железнодорожных линий следует устраивать настилы и мосты для переездов. Ширину подъездных путей устанавливают не менее 6,2 м при двустороннем движении автомобилей и не менее 3,2 м при одностороннем движении соответствующим уширением на закруглениях дорог.

Размеры погрузочно-разгрузочных площадок (пунктов) выбирают такими, чтобы создавался нормальный фронт работ для необходимого количества автомобилей, вагонов и рабочих. При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках (пунктах) расстояние между машинами, стоящими друг за другом (в глубину), должно быть не менее 1 ж, а между машинами, стоящими рядом (по фронту) - не менее 1,5 м. Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, между этим зданием и задним бортом автомобиля интервал должен составлять не менее 0,5 м.

Движение автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях регулируют дорожными знаками и указателями. Как правило, движение должно быть поточным. Если в силу производственных условий нельзя организовать поточное движение, автомобили следует подавать под погрузку и разгрузку задним ходом, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно без маневрирования.

Освещенность погрузочно-разгрузочных площадок в темное время суток должна обеспечивать нормальные условия выполнения работ.

Эстакады, с которых сбрасывают грузы автомобили-самосвалы, необходимо загородить с боков и оборудовать отбойными (колейными) брусьями.

На площадках для погрузки и выгрузки тарных и штучных грузов (тюков, бочек, ящиков, рулонов и т. п.), хранящихся в складах и пакгаузах, должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной высоте пола кузова автомобилей, предназначенных для перевозки этих грузов.

Склады, расположенные в подвальных и полуподвальных помещениях и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или глубиной более 1,5 м снабжают люками и трапами для спуска грузов непосредственно в складское помещение и подъемниками для поднятия грузов.

Склады, расположенные выше первого этажа и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 2 м оборудуют подъемниками для спуска и поднятия грузов.

Прежде чем направить рабочих, а также автомобили и погрузочно-разгрузочные механизмы на место погрузки и разгрузки грузов, администрация предприятия обязана проверить, соответствуют ли условия работы у отправителей и получателей этих грузов требованиям техники безопасности. Если не созданы условия для безопасного выполнения операции, запрещается направлять на место погрузки и выгрузки грузов рабочих, а также автомобили и механизмы до устранения недостатков.

1047. Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к площадкам должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии; спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от льда и снега и посыпаться песком или шлаком. Как исключение, допускаются естественные подъездные пути, если они обеспечивают безопасность движения.

В местах пересечений подъездных путей с канавами, траншеями и железнодорожными линиями должны быть устроены настилы или мосты для переездов.

Ответственность за состояние подъездных путей и погрузочно-разгрузочных площадок несут грузоотправитель и грузополучатель.

Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь размеры, обеспечивающие необходимый фронт работ, для установленного количества транспортных средств и рабочих.

1048. При размещении транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между ними при установке друг за другом (в глубину) должно быть не менее 1 м, а при установке рядом (по фронту) - не менее 1,5 м.

Если транспортные средства устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между ними и зданием должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м. Расстояние между транспортным средством и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

При погрузке или разгрузке грузов с эстакады, платформы, рампы высотой, равной уровню пола кузова, транспортное средство может подъезжать вплотную к ним.

1049. Эстакады, платформы, рампы для производства погрузочно-разгрузочных работ с заездом на них автомобилей должны оборудоваться указателями допустимой грузоподъемности и колесоотбойными устройствами.

В случае неодинаковой высоты пола кузова транспортного средства и платформы, эстакады, рампы необходимо использовать трапы, слеги и тому подобное.

1050. Движение транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями. Движение должно быть поточным. Если в силу производственных условий поточное движение организовать нельзя, то транспортные средства должны подаваться под погрузку и разгрузку задним ходом, но так, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно, без маневрирования.

1051. Склады для временного хранения перевозимых грузов, расположенные в подвальных и полуподвальных помещениях и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 1,5 м, должны снабжаться люками и трапами для спуска грузов непосредственно в складское помещение, а также подъемниками для поднятия грузов. Склады, расположенные выше первого этажа и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 2 м, оборудуются подъемниками для спуска и подъема грузов.

1052. Прежде чем направить автомобили, погрузочно-разгрузочные механизмы и рабочих на место погрузки или выгрузки грузов, наниматель организации обязан проверить, соответствуют ли условия работы у грузоотправителей и грузополучателей требованиям охраны труда. Если условия работы не обеспечивают безопасности погрузочно-разгрузочных работ, не допускается направлять на место погрузки и выгрузки грузов транспортные средства и людей до устранения недостатков.

1053. Наниматель организации должен систематически осуществлять контроль за работой транспортных средств на объектах и принимать совместно с руководством обслуживаемых организаций меры по улучшению процесса транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, а также устранению выявленных нарушений.

17.3.1. Погрузочно-разгрузочные площадки и подъезд­ные пути к ним должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии; зимой подъезд­ные пути, места работы грузоподъемных механизмов, стропальщиков, такелажников и грузчиков, трапы (подмости), платформы, пути прохода должны очи­щаться ото льда (снега) и, в необходимых случаях, посыпаться песком или шлаком.

Для прохождения (подъема) работников на рабо­чее место должны быть предусмотрены тротуары, ступеньки, мостики, трапы, отвечающие требовани­ям безопасности.

Места пересечения подъездных путей с канавами, траншеями и железнодорожными путями должны быть оборудованы настилами или мостами для пере­езда.

Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь размеры, обеспечивающие необходимый фронт работ для установленного количества автомобилей и рабо­тающих.

Разгрузочные площадки около откосов, яров, силосных ям и т.п. должны иметь надежный колесоотбойный брус высотой не менее 0,7 м для ограниче­ния движения автомобилей задним ходом.

17.3.2. На площадках для укладки грузов долж­ны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не допускается размещение грузов в проходах и проездах.

Ширина проездов должна обеспечивать безопас­ность движения транспортных средств и подъемно-транспортных механизмов.

17.3.3. Ответственность за состояние подъездных путей и погрузочно-разгрузочных площадок несут собственники предприятий, в ведении которых они находятся.

17.3.4. При размещении автомобилей на погру­зочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими один за одним (в глубину), должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), – не менее 1,5 м.

Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то необходимо предусмат­ривать колесоотбойный брус, обеспечивающий рассто­яние между зданием и задней частью автомобиля не менее 0,8 м.

Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

При погрузке (разгрузке) грузов с эстакады, плат­формы, рампы, высота которых равна высоте пола кузова, автомобиль может подъехать вплотную к ним.

В случае разной высоты пола кузова автомобиля и платформы, рампы, эстакады необходимо исполь­зовать трапы, слеги и т.п.

17.3.5. Эстакады, платформы, рампы для прове­дения погрузочно-разгрузочных работ с заездом на них автомобилей должны оборудоваться ограждени­ем, указателями допустимой грузоподъемности и колесоотбойными устройствами. При их отсутствии въезд на эстакады, платформы, рампы запрещается.

17.3.6. Движение автомобилей и грузоподъемных машин на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях должно регулироваться общепри­нятыми дорожными знаками и указателями. Движе­ние должно быть поточным. Если из-за производствен­ных условий поточное движение организовать невоз­можно, тогда автомобили должны подаваться под погрузку и разгрузку задним ходом, но так, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно, без маневрирования.

17.3.7. Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или на­стилы с поручнями вдоль всего пути передвижения.

17.3.8. Освещение помещений и площадок, где производятся погрузочно-разгрузочные работы, дол­жно быть не менее 20 лк.

5.4.1. Погрузочно-разгрузочные площадки, размещенные в здании или на территории организации и предназначенные для въезда различного вида транспортных средств и складирования грузов, должны соответствовать требованиям раздела 4 СНиП 2.11.01-85* "Складские здания".

5.4.2. Погрузочно-разгрузочные площадки на территории организации должны располагаться в стороне от главного потока движения транспортных средств, иметь спланированный профиль, четко обозначенные границы, разметку для штабелирования грузов, проездов и проходов.

5.4.3. Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь свободные от грузов зоны, достаточные для обеспечения разворотов, установки под погрузку (разгрузку) и разъезда транспортных средств, грузоподъемных механизмов, средств механизации, передвижения работников, занятых на обслуживании операций по перемещению грузов.

5.4.4. Площадки и подъездные пути к ним должны иметь ровное, желательно твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии: спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от снега и льда, посыпаться песком или мелким шлаком. В местах пересечения подъездных автомобильных дорог с железнодорожными путями должны устраиваться настилы или мосты шириной не менее 3,5 м, обеспечивающие безопасность переезда через железнодорожные пути. Ширина подъездных путей и размеры площадок должны обеспечивать необходимый фронт работ для установленного количества транспортных средств. Ширина подъездных путей должна быть не менее 3,5 м при одностороннем и 6,2 м при двухстороннем движении транспортных средств с необходимым расширением на закруглениях дорог.

5.4.5. При размещении транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках под погрузку или разгрузку расстояние между ними в глубину колонны должно быть не менее 1 м, расстояние между ними по фронту должно быть не менее 1,5 м.

5.4.6. Если транспортное средство устанавливается для погрузки или разгрузки у здания, то между зданием и этим транспортным средством должен обеспечиваться разрыв не менее 0,8 м, расстояние между транспортным средством и штабелем груза должно, быть не менее 1 м.

5.4.7. Движение транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках и на подъездных путях должно быть организовано по транспортно-технологической схеме и регулироваться дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с приложениями 1, 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации*(7) , ГОСТ 10807-78* "Знаки дорожные. Общие технические условия", ГОСТ 23457-86* "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения". Движение транспортного средства под погрузку или разгрузку должно быть организовано без маневрирования в зоне производства работ.

5.4.8. Для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов (тюков, бочек, ящиков, рулонов и т.п.) на складах и в пакгаузах должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова соответствующего транспортного средства.

В случае неодинаковой высоты пола кузова транспортного средства и платформы, эстакады, рампы складского помещения допускается использование трапов. Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны иметь ширину не менее 1,5 м с уклоном не более 5 град.

Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м.

5.4.9. Грузовые платформы, рампы, эстакады и другие сооружения должны быть оборудованы постоянными или съемными отбойными устройствами, предотвращающими опрокидывание или падение транспортного средства.

5.4.10. При постановке транспортных средств на площадке под погрузку или разгрузку должны приниматься меры, исключающие их самопроизвольное движение.

5.4.11. Площадки для промежуточного складирования грузов должны быть ровными, желательно с твердым покрытием, иметь подъездные пути и организованный отвод поверхностных (ливневых) вод, отстоять от головки ближнего рельса железнодорожного пути или от ближайшего края проезжей части автомобильной дороги не менее чем на 2,5 м.

5.4.12. Освещенность при производстве погрузочно-разгрузочных работ и размещении грузов в производственных и складских помещениях должна соответствовать требованиям п. 4.2 , мест производства работ вне зданий - п. 7.15 СНиП 23-05-95 "Естественное и искусственное освещение".

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕРАБОТКЕ

ГРУЗОВ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ

СРЕДЫ

Все работы связанные с погрузкой, выгрузкой, складированием и транспортировкой грузов должны выполнятся в соответствии с ГОСТ 12.3.009-76 «Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности», ГОСТ 12.3. 020-80 «Процессы перемещения на предприятиях. Общие требования безопасности».

Основным мероприятием по улучшению и облегчению условий труда на производстве этих работ, а так же по обеспечению безопасности работающих является широкое внедрение механизации погрузки, выгрузки и транспортировки грузов.

Погрузочно-разгрузочные работы проводят под руководством опытного работника, который должен знать действующие правила по технике безопасности и производственной санитарии.

Руководитель работ подготавливает разгрузочную площадку, устанавливает порядок и способы погрузки, выгрузки и перемещения грузов, распределяет рабочих соответственно их квалификации и опыту, инструктирует рабочих, обеспечивает место работ исправными приспособлениями, механизмами и кранами.

Погрузочно-разгрузочные работы выполняются, как правило, механизированным способом при помощи кранов, погрузчиков, разгрузчиков и других машин, а при незначительных объемах с применением средств малой механизации. Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ применяется для грузов массой свыше 15 кг, а так же при подъеме грузов на высоту более 3 м. Тяжеловесные грузы (массой более 500 кг) разрешается грузить и выгружать только грузоподъемными кранами.

Погрузка и выгрузка тяжелых и громоздких грузов осуществляется

специально назначенным опытными работниками под руководством ответственного лица (мастера), обязанного следить за безопасностью погрузки, транспортировки и выгрузки грузов.

Погрузочно-разгрузочные площадки и платформы

В целях обеспечения безопасности и удобства в работе площадки для погрузочных работ должны быть спланированы и устраиваться на прямых и горизонтальных участках. Площадки, рассчитанные на срок службы более года, должны иметь твердое покрытие.

В зимнее время погрузочно-разгрузочные площадки необходимо регулярно чистить от снега и посыпать песком, залой или шлаком. Освещенность площадок погрузки и выгрузки грузов должна соответствовать отраслевым нормам искусственного освещения.

Погрузочно-разгрузочные площадки снабжаются специальным инвентарем и простейшими приспособлениями (переходные мостики, сходни, катальные доски, тачки, вагончики, тележки, конвейеры) обеспечивающими безопасность и облегчающими производство работ. Применяемый при погрузочно-разгрузочных работах инвентарь и приспособления должны содержаться в исправном состоянии.

Грузовые платформы должны иметь высоту 1,1 м уровня верха головки рельса, а со стороны подъезда автотранспорта на высоте пола кузова автомобиля. В местах где не предусматривается погрузка или выгрузка негабаритных грузов, а так же пропуск вагонов с такими грузами, грузовые платформы устраивают высотой 1,2 м. Платформы и склады оборудуют рампами, ширина которых со стороны железнодорожного пути должны быть не менее 3,0 м, а со стороны подъезда автотранспорта не менее 1,5 м.

При складировании материала около рельсового пути или подъезда штабель приводят в такое состояние, при котором устраняется всякая возможность падения и развала его, а также нарушение габарита приближения строений.

Грузы (кроме балласта, выгруженного для производства работ на железнодорожном пути) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м. Грузы вдоль пути должны выгружаться с разрывами для ухода рабочих с пути при приближении поезда.